டின் ரயில் முனையத் தொகுதிகள் தயாரிப்பில், வன்பொருள் பொருட்களின் தேர்வு தயாரிப்பு செயல்திறனை கணிசமாக பாதிக்கிறது. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களில், பித்தளை, சிவப்பு தாமிரம் மற்றும் எஃகு ஒவ்வொன்றும் திருகு வகை மற்றும் வசந்த வகை முனையத் தொகுதிகளின் செயல்பாட்டைப் பாதிக்கும் தனித்துவமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
மின் கடத்துத்திறன்
மின் எதிர்ப்பைக் குறைப்பது மிக முக்கியமானதாக இருக்கும்போது, அதன் சிறந்த மின் கடத்துத்திறனுக்கு பெயர் பெற்ற சிவப்பு தாமிரம் சிறந்த தேர்வாகும். அதிக மின்னோட்ட பயன்பாடுகளில், சிவப்பு தாமிரத்தால் செய்யப்பட்ட முனையத் தொகுதிகள் மின்சாரத்தை திறமையாகக் கடத்தும், மின் இழப்புகளையும் வெப்ப உற்பத்தியையும் குறைக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, பெரிய மின்னோட்ட பரிமாற்றம் கொண்ட மின் விநியோக அமைப்புகளில், சிவப்பு தாமிர திருகு வகை முனையத் தொகுதிகள் நிலையான மற்றும் நம்பகமான மின் இணைப்புகளை உறுதி செய்கின்றன.
பித்தளைசெம்பு மற்றும் துத்தநாகக் கலவையான γ, சிவப்பு செம்புடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த மின் கடத்துத்திறனைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், இது பல பொதுவான மின் பயன்பாடுகளுக்கு நல்ல கடத்துத்திறனை வழங்குகிறது. இது பெரும்பாலும் வீட்டு மின் சாதனங்களுக்கான முனையத் தொகுதிகள் அல்லது குறைந்த முதல் நடுத்தர மின்னோட்ட தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மறுபுறம், எஃகு ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த மின் கடத்துத்திறனைக் கொண்டுள்ளது. மின் இணைப்பு நோக்கங்களுக்காக முனையத் தொகுதிகளில் எஃகு பயன்படுத்துவது அதிக எதிர்ப்பு, அதிகப்படியான வெப்ப உற்பத்தி மற்றும் சாத்தியமான இணைப்பு தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கும், எனவே நிலையான முனையத் தொகுதி வடிவமைப்புகளில் நேரடி மின் கடத்தலுக்கு இது அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இயந்திர பண்புகள்
எஃகுசிறந்த இயந்திர வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மை கொண்டது. இது முனையத் தொகுதி குறிப்பிடத்தக்க இயந்திர அழுத்தத்தைத் தாங்க வேண்டிய பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. உதாரணமாக, சில கடுமையான தொழில்துறை சூழல்களில், எஃகு-வலுவூட்டப்பட்ட ஸ்பிரிங் வகை முனையத் தொகுதிகள் அதிர்வுகள், தாக்கங்கள் அல்லது உயர்-முறுக்குவிசை இணைப்புகளுக்கு உட்பட்டால் அவற்றின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்க முடியும்.
பித்தளை நல்ல இயந்திர பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது, இதில் மிதமான வலிமை மற்றும் நல்ல வளைவுத்தன்மை ஆகியவை அடங்கும். முனையத் தொகுதிகளின் உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது இதை பல்வேறு வடிவங்களாக எளிதாக உருவாக்க முடியும். இந்த வளைவுத்தன்மை, திருகு வகை முனையத் தொகுதிகளில் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட திருகு - இறுக்கும் வழிமுறைகள் போன்ற சிக்கலான முனையத் தொகுதி வடிவமைப்புகளை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.
சிவப்பு தாமிரம், நல்ல மின் பண்புகளைக் கொண்டிருந்தாலும், பித்தளை மற்றும் எஃகுடன் ஒப்பிடும்போது ஒப்பீட்டளவில் மென்மையானது. அதிக இயந்திர அழுத்தம் இருக்கும் பயன்பாடுகளில், சிவப்பு தாமிர முனையத் தொகுதிகள் சிதைவதற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது. இருப்பினும், சரியாக வடிவமைக்கப்பட்டால் நல்ல மின் தொடர்பு முத்திரையை அடைவதில் இந்த மென்மையும் ஒரு நன்மையாக இருக்கலாம்.
அரிப்பு எதிர்ப்பு
பித்தளையில் துத்தநாகம் இருப்பதால், சிவப்பு தாமிரத்தை விட பித்தளை சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஈரப்பதமான அல்லது அரிக்கும் சூழல்களில், பித்தளையால் செய்யப்பட்ட முனையத் தொகுதிகள் நீண்ட காலத்திற்கு ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும். இது வெளிப்புற மின் சாதனங்களில் அல்லது அதிக ஈரப்பதம் உள்ள பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படும் முனையத் தொகுதிகளுக்கு பித்தளையை விருப்பமான தேர்வாக ஆக்குகிறது.
சிவப்பு தாமிரம், காலப்போக்கில் ஒரு பாதுகாப்பு ஆக்சைடு அடுக்கை உருவாக்க முடியும் என்றாலும், சில அமில அல்லது கார சூழல்களில் அரிப்புக்கு ஆளாகிறது. கடுமையான சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படும்போது அதன் அரிப்பு எதிர்ப்பை அதிகரிக்க சிறப்பு பூச்சுகள் அல்லது சிகிச்சைகள் பெரும்பாலும் தேவைப்படுகின்றன.
எஃகு அரிப்புக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக ஈரப்பதம் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் முன்னிலையில். கால்வனைசேஷன் அல்லது பெயிண்ட் போன்ற சரியான அரிப்பு எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகள் இல்லாமல், எஃகு முனையத் தொகுதிகள் விரைவாக துருப்பிடித்து சிதைந்துவிடும், இதனால் மோசமான மின் இணைப்புகள் மற்றும் இயந்திர வலிமை குறைகிறது.
சுருக்கமாக, டின் ரயில் முனையத் தொகுதிகளுக்கான பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, சிவப்பு செம்பு உயர் கடத்துத்திறன் தேவைகளுக்கு ஏற்றது, பித்தளை பொதுவான பயன்பாடுகளுக்கு நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்போடு மின் மற்றும் இயந்திர பண்புகளுக்கு இடையில் சமநிலையை வழங்குகிறது, மேலும் அதிக இயந்திர வலிமை முதன்மை கவலையாக இருக்கும்போது எஃகு முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பெரும்பாலும் கூடுதல் அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சைகளுடன்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-07-2025